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汽车电梯/AUTOMOBILE ELEVATO

 汽车梯的特点是轿厢面积大,通常用于各种汽车的装载。由于装载时受力点和载重位置的偏移,产生力距就大,使轿厢处于倾斜状态运行,导靴单   面受力增加了导轨的摩擦,增加了引机的负载,使噪音增大,随眷导靴磨损,增加了导靴的问题,引起轿厢的晃动,针对普通轿厢整体钢度不够和   力距较大的两个要点,从分析力距这个思路,设计了整体框架结构,并增加了电梯导轨,采用对称的六根导轨导向,即提高了轿厢的整体钢度,解   决了轿厢晃动的难处。

                                    

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